A csodálók lenyűgöző eseményekkel, legkiválóbb járműkezelőkkel, fantasztikus előzésekkel és gyors, hihetetlen autókkal találkozhatnak. A vadonatúj FIA GT Globe Cup mindezt biztosítja, és ez alól az idei szezon sem kivétel. A funkció kibírta a legkiválóbb szintű versenyt, a vezetői képességeket, az autó minőségét, és ami a legfontosabb, a piros zászlók hiányát, még rossz dalviszonyok között is. 1980 A Huge Prix újratöltődik, mint az első Algorithm Pacific Bajnokság, miután a grid-alapú Geoff Lees előbb-utóbb sikeresen megszerezte a Theodore Racinget egy újabb szezonra. Sadeo Asami rekordot ért el a friss, 14. Macau Cycle Huge Prix sikere miatt, így valóban ő lett az egyetlen versenyző, így három korosztályban egymás után nyerhet hasonló csatát.

A hatótávolság azt jelenti, hogy minden motorsport-szerető számára van valami, és sok hallgatót vonz el a csodálóitól. A legújabb esemény hírneve a feltörekvő motorsport-hírességek generálásával járul hozzá vonzerejéhez. A Forma-1 számos nyertes, Ayrton Senna, Michael Schumacher és Mika Häkkinen mellett tapasztalatait az Ön Guia-rutinjára csiszolta, és a Makaói Nagydíjat használta, mivel ez egy jó ugródeszka az eredmények eléréséhez. 1990 Noha a vadonatúj Makaói Nagydíj számos lenyűgöző zárást kínál, semmi sem volt figyelemreméltóbb a Heat Step 1 bajnoka és az Ön kedvence Mika Hakkinen között, valamint a Heat dos éllovasa és saját csatája végső bajnoka, Michael Schumacher között. A Macau Cycle Huge Prix-en Steve Hislop nyert, mielőtt Peter Rubatto és a makaói veterán Masahiro Hasemi, a jó Nissan Turbo-n belül feljutott a Guia Race-en.

Makaó GP háttér: befizetés nélküli sportfogadó bónusz

A háziorvos kezdeti lábát korábban ismét rövidre levágták a Lodge Lisboa részén történt súlyos baleset miatt. Enrico Bartaggia úgy tartotta egymással a futamokat, hogy egyiket sem nyerte meg. 1986 Az angol Andy Wallace megszerezte a legújabb F3 GP-t, így csapattársa, Mauricio Gugelmin a második helyen, Ön pedig Jan Lammers a 3. helyen áll. A venezuelai Johnny Cecotto egy Volvo 240 T-vel diadalmaskodott a Guia Battle-ben, őt Tom Walkinshaw követte a 2. helyen, Thomas Lindstrom pedig a harmadikon.

Bővítse háttérképzését itt…

Az egymást követő leckék 24 órával később zajlanak, és ez mindkét eseményt a hétvégi szünet körül hozza létre. A friss Makaó GP az F3-as szezonok torna nélküli körét próbálja ki, azonban az F3-as autók nem, mert a 2019-es koronavírus-járvány miatt. A nagy esemény elismerten ugródeszka a legmagasabb motorverseny-kategóriák megszerzéséhez, mivel számos iparági híres autós már azelőtt igényt tarthatott rá, hogy népszerűvé vált volna. 1961-ben áttért a Formula Libre jogszabályokra egészen 1974-ig, amikor is az Algorithm Pacific lett a legújabb kód. 1983 az új időpont kezdete a Formula 3. lépésének bevezetéséhez, amely a nyugat-európai Formula 3 bajnokság és a Japán Algoritmus 3. lépés bajnokság pilótáit vonzotta.

Hongkong Makaói komp kritikus

Míg ti emberek vagytok, az eljárások befizetés nélküli sportfogadó bónusz eltompították az izgalmat, ezek az emberek egyértelműek voltak. Nagy sikert aratott Michelisz Norbert, Mikel Azcona és Néstor Girolami. Külön elismerés illeti meg Gabriele Tarquinit, hogy a legjobb Hyundai tulajdonosa legyen, Thed Bjorkot pedig ellenálló képességükért, te pedig Borkovićot és te a Honda csoportját. Jó lenne, ha később több producer csatlakozna a WTRC-hez. Az új Makaói Nagydíj csatahétvégéje általában csütörtökön kezdődik, és a hétvége november következő, egyébként harmadik napján zárulhat. Az első két napot (csütörtökön és hétfőn) gyakran gyakorlásra és kvalifikációra tervezik.

Szinte minden más versenyen szerepel az Algorithm BMW Pacific csata, a bennszülöttek és a hongkongi pilóták számára pedig, akiknek egy kis akcióra van szükségük, Interport verseny kezdőknek, a CTM Glass verseny a frissen képzettekkel. A vadonatúj Makaói Nagydíjat kezdetben az 1954-ben találták ki, mint egy nagyszerű bepillantást a város utcáiba, de miután felvetődött, hogy a vadászat dalát egy szakértő szolgálatba állíthatja, aki élvezettel igyekszik birtokolni a helyi motorkövetőket. A legújabb versenyhétvége általában csütörtökön kezdődik, és a vadonatúj hétvégéig november 2. vagy 3. napjáig tart. Az eredeti két nap (csütörtök és hétfő) általában a saját gyakorlásra és kvalifikációra van lefoglalva azon motorkerékpárok számára, amelyeknek csak egy teljesen ingyenes edzése és két kvalifikációs órája van a negyvenöt perctől távol. Az eredetileg egyetlen 31 körös futamként működő új GP 1979-ben néhány 15 körös lábra változott, 1995-ben pedig csak egy 15 körös verseny lett.

Az F1 félretette a járműkezelőket: a készenlét új reménységeit minden háziorvosi párt számára

Az egyetlen módja annak, hogy a közelben legyen, az volt, hogy felszálltak az ösvény külső szélére, és kihasználták a biztonságosan elérhető irányt. A friss hajtű felé haladva Earl védőtávot kapott, hogy Hasemit maga mögött tartsa. Ezzel a szint-ticularis körrel azonban a srác nyitva hagyta a bejáratot, remélve, hogy elcsábítja Hasemit az éles, ki nem kényszerített hibára.

Rutter a 2. helyen végzett, hogy 17-re növelje ellenőrzőlistájának dobogós szintjét, míg a pole fia, Jessopp elégedett a 3. hellyel. 1997 – A tapasztalt svájci országúti autóversenyző Andy Hofmann 750 köbcentis Kawasakijával közel hét másodperccel az 1996-os bajnok Phillip McCallen előtt szerezte meg az új versenyt egy jó 500 köbcentis Yamahával szemben. Shawn Higbee az Ön kiváló Suzuki 900-ával a 3. helyezést érte el, ezzel Ön az első nyugati magánversenyző a dobogóra nagyjából egy nagyszerű évtizeden keresztül. 1992 – Egy régi kétkerekű verseny, amelyben Carl Fogarty 500 köbcentis Yamahái vettek részt, Jamie Whitham és a japán ász, Toshihiko Honma észrevette Fogartyt az összesítésben, Honma a második, Whitham pedig a harmadik helyen. 1979 – Az új GP először próbálkozott néhány lábos 15 körben; Sadeo Asami, aki Yamaha TZ-OW-t vezet, próbálja ki egymás lábának friss, nyilvánvaló bajnokát, ha Ön Steve Parrish a következő a tárgyakért, és Bernard Murray, a 3. lehet. Asami az eredeti versenyző, aki mesterhármast ért el, ennek ellenére a nyolcvanas évek közepén az Egyesült Királyság versenyzője, Ron Haslam dominált, fél tucat rajtból fél tucat győzelmet aratott, amelyek közül körülbelül három az 500 köbcentis Honda Grand Prix gépein jelent meg.

Az új F3-as akciók között más események is szórakoztatják majd a közönséget, mint például a FIA GT World Cup. Hazai élvonalban zajlott a legújabb megbecsült verseny az ezt követő évtizedekben a COVID-19 miatt. 2020-tól 2022-ig a kínai F4-es autók a legújabb Macau GP-n edzettek, miközben a kerékpárversenyt nem tartották meg. Ám az Ázsián belüli COVID-19-korlátozások miatti képzés zökkenőmentesen segíti az F3-at, hogy visszatérhessen, és az FIA-nál egy nagyszerű, körülbelül 3-12 hónapos alkupróbát e 12 hónapon belül elfogadnak. Mindazonáltal a tudást nem törölték el, és 1983-ban az Algorithm Pacific távozása után az F3-as autóktól távol nézhette meg az új bevezetést.

Ron Haslam megszerezte a friss, ötödik kerékpáros GP-t, ami páratlan teljesítmény Didier de Radigues és az amerikai Randy Renfrow, a Hondás motor előtt. 1984 A vadonatúj 31. John Nielsen valójában Stefan Johansson előtt áll, amely eltávolította az első helyet az új rajtrácsról. A Cycle GP-n Mick Give egy Suzuki ötszázassal együtt indult egymással, Roger Marshall kíséretében a nagyszerű Honda 500-on, és Draw Salle-t az extra Suzukival. Tom Walkinshaw nyerte meg a friss Guia versenyt egy kiváló Jaguar XJS-en belül, a következőben csapattársa, Hans Heyer, a harmadik helyen pedig Hans Stuck egy nagyszerű BMW-ben.

Több mint féltucat másodperccel hazafelé tartott a Honda brit csapattársa, Ian Simpson. A legújabb versenyen több energikus F1-es indult, de ehelyett eredményes. Maximum Verstappen, Charles Leclerc és ön Lando Norris ennek megfelelően 2014-ben, 2015-ben és 2017-ben edzett, míg a három randevú F1-es győztes az egyetlen a hármasod közül, aki nem bírta ki a dobogót. Alternatív megoldásként az F3-as járműveket követték a versenyen, és egy másik alkalommal elindították az élményt, számos különböző, nagynevű járműüzemeltető részvételével. Gyorsan egy kötelező versennyé váltak a fiatal autósok számára, akik az F1-gyel való találkozásra törekedtek, és ezzel sokkal jobban növelték a funkció hírnevét.

A második körben, felkészülve arra, hogy sietni kezdjen a fej közben, Lees levágott egy járdaszegélyt, és Ön ágyúzott az ütközőn. Earl-t kezelik, és megfigyelik, ahogy Lees felmászik a járműből, miután több körön keresztül felszállt a járműbe. De aggódni kezdett Masahiro Hasemi miatt, aki egyszerűen gyorsan megtalálta.