Meglepő módon a legújabb déli kanyarok laposak voltak porfírkockákkal, amelyek veszélyesek, és nedves körülmények között csúszósak lehetnek. 1948. október 17-én avatták fel a legújabb pályabejáratot vagy más versenypálya-építményeket. A Parabolica, amely valószínűleg csak az Eau Rouge/Raidillon versenytársa a jelenlegi F1-es naptár híres élvonalában, a „meg kell érezni” alapokon nyugszik. A fél tucat lelátón (21A-Elizabeth és 22) a saját dallamod 10bet promóciós kód felszínén ülsz, hihetetlen sebességgel, és kanyarodás közben is remekül teljesíthetsz az F1-es autóktól távol. Nézd a csodálatot, ahogy az autók 340 km/h-ról elszáguldanak melletted, erősen fékeznek, és 180 km/h-ról egyenesen a pálya utolsó szakaszába kanyarodhatsz. Ha a 21E tribün van a legtávolabb a Parabolicától, és az előadások itt a legnagyobb sebességűek, így a szél szeli a levegőt, akkor a 21A és 22-es tribün a bejárathoz és a kijárathoz közel található, így a kanyarok bejárása lesz a legfontosabb.

10bet promóciós kód | McLAREN alkalmazás Közelebb a csapathoz

Az új verseny több mint 50 100 szurkoló befogadására alkalmas lelátóval rendelkezik, és több mint 100 000 néző befogadására alkalmas, valamint normál belépőjegyeket is biztosít. Michael Schumacher 1996-ban nyereményeket szerzett a Ferrarinak a csapattal töltött első szezonjaiban, de 2000-ben további változtatások történtek a dalban. A legújabb Variante Rettifilo a két kanyaros sorozatban indult a három helyett, de sajnos az új verseny tragédiához vezetett, mivel Paolo Gislimberti pályamester elhunyt, miután fejbe, mellkasba csapott Heinz-Harald Frentzen Michael Jordanjának kilazult kereke miatt. Így megnyílt az ajtó Gerhard Berger előtt, aki segíthetett a Ferrari megnyerésében, amelynek csapattársa, Michele Alboreto is van, így az eredmény 1-2.

Megfelel – 1. algoritmuslépés Gran Premio d'Italia 2025

• A legújabb, nagyon időre pontos kezelőt a saját köröd végállomásán szerezheted be, ami nagyszerű egy DRS-alapú áramlás beállításához az alapállványon, és máris az első sikánig juthatsz el.
• Az egymás elleni autóversenyek és a nagydíjas kerékpáros versenyek gyakori helyszínek voltak Monzában.19 Az ilyen típusú versenyzés a járművezetők között mindig is a versenyautók szárnyaltak, és ez számos személyes versenynek véget vetett, például 1967-ben, 1969-ben és 1971-ben.
• A funkció 2021-ben tért vissza, a frissen befejezett Kínai Nagydíj helyett, mielőtt 2022-ben hosszabb távú szerződést írnának alá, amely legalább 2025-ig kitart a menetrend mellett.
• Az új Olasz Nagydíj 1981-ben tért vissza Monzába, és az igazat megvallva azóta is ott rendezik meg.

Fedezd fel a legfrissebb F1 híreket és más motorsport show-król szóló beszámolókat a RacingNews365.com oldalon, a világ legjobb különálló F1 weboldalán, amely naponta közöl F1 tudósításokat. Add hozzá a 2025-ös F1 naptárat a napirendhez, amelyre kattinthatsz, és ne hagyj ki egyetlen új F1 szezont sem. A konstruktőrök között a Ferrari a legsikeresebb csapat 20 győzelemmel, ezt követi a McLaren 11-gyel, és a Mercedes kilenc győzelmével.

„Az autók teljes gázzal uralják a kör 80%-át, és a verseny 1,1 km-es rajtjánál/egyenesnél érheted el a Vmax-ot. Innentől kezdve dübörögve kihajtanak a történelmi parkrészbe, ahol a szigorú sikánokban található több nagyobb befutó remekül edzi a fékeket. Ez rengeteg adrenalinlöketet fog adni.” Az új, óramutató járásával ellentétes irányú verseny kétségtelenül gyors, amely klasszikus egyetemi szintre emelkedett, mivel a járművezetők az új vonalat használják olyan híres éleken, mint az Acque Minerali és a Piratella.

Ez a harmadik legrégebbi, küldetésfüggő nemzetközi verseny, és az első a kontinentális Európában. Története közvetlenül kapcsolódik az Alfa Romeo márkához, amely Milánó közelében található. Általánosságban elmondható, hogy ez a pálya minden olyan márkának otthona, amely valaha is részt vett az F1-es versenyen – a Maseratitól a Ferrarin át a Lanciáig, amelynek megalkotója, Vincenzo Lancia tette le a sorozat alapkövét. A sportág után, 2017-ben végre részt vehetett a Brit Nagydíjon. Azóta nemcsak az új száguldás, hanem az új rajongók által nyújtott légkör is rabja lett. Mivel az Olasz Nagydíj Monzában 2031-ig tart, a meghosszabbítása korlátozott a modernizációs mandátum miatt.

A ház rajongóit hatalmas őrület érte 1975-ben, amikor a Ferrari versenyzője, Niki Lauda megnyerte első versenyét egy harmadik ütéssel, miután csapattársa, Clay Regazzoni az új csatát Fittipaldi előtt vívta. Az új 1971-es verseny volt a leggyorsabb F1-es verseny ezen a szakaszon, ami számos változást eredményezett a pályán a következő évben. Egy apró sikánkísérlet az új egyenes után, és egy másik a Vialone kanyarban. Emerson Fittipaldi nyerte az új versenyt, ezzel 25 éves korában megnyerve az új Drivers' Tournament-et. Prost versenyriválisai, Alboreto (ma Ferrarival) és a finn Keke Rosberg a Williamsszel feladták a versenyt. Ez különösen örömteli, mivel Enzo Ferrari harminc nappal ezelőtt hunyt el.

Az új Imola-sorozat nem hagyta el a Formula–1-et, 2006-ban megrendezték a legújabb San Marino-i nagydíjat 1981-ben. Az új, 1981-es Olasz Nagydíjat a feltörekvő sztár, Alain Prost nyerte, és ezen a versenyen a brit John Watson hatalmas ütközést szenvedett el a következő Lesmo-kanyarban, amelyben kiütötte az olasz Michele Alboreto-t. Az 1982-es versenyt Prost csapattársa, René Arnoux nyerte, és Prost az új, lenyűgöző 1985-ös hangulatot is elnyerte, ezúttal egy nagyszerű McLarennel.

Lauda, ​​aki mindössze hat héttel a nürburgringi szörnyű balesete után tért vissza a versenyzésre; Peterson utolsóként ért célba. 1977-ben az olasz-nyugati Mario Andretti nyert egy nagyszerű Lotusszal; de a következő évi verseny egy újabb oldalt tett volna távol a tragédiától, hogy segítsen megdönteni Monza rekordját. Az új Olasz Autóklub az új 500 kilométeres monzai, valamint az 500 kilométeres indianapolisi versenyeket az Egyesült Államokkal együttműködve szervezte meg 1957-ben és 1958-ban. A következő évben a verseny kizárólag az 5750 méteres távon zajlott.

Átfogó javítási munkálatok után a pályára való visszatérés már évtizedek óta felmerült. Imola visszatérése az új algoritmusnaptárba azonban sokkoló, 2020-ban, a legújabb koronavírus-járvány idején. Schumacher és Hamilton az Olasz Nagydíj legeredményesebb versenyzői, akik minden öt győzelmet szereztek. Hátul Nelson Piquet ül, míg heten a versenyzők körülbelül háromszor nyerték meg a nagy eseményt.

Szavalj bajnokokat (sofőröket)

Az újraindítás után az új brit pilóta egy stop-go büntetést mutatott be, és a ring elején állította meg Gaslyt a győzelemhez Carlos Sainz és Lance Walking előtt. Monza érkezése kétségessé vált, miután Róma véglegesített egy megállapodást, amely lehetővé teszi, hogy 2012 után egy izgalmas F1-es versenyt gépezzenek, de a kételyeik eloszlottak, miután egy másik csomagról tárgyaltak. Rindt nem csatolta be biztonságosan a biztonsági övét, a csatja felvágta az ajkait, és halálhoz vezetett. Ezt követően a Ferrari versenyzője, Jacky Ickx nem biztosította őt a tabellán, így Rindt lett az egyetlen posztumusz F1-es iparági bajnok. Egy versenyt, és a bajnokságot is, megpróbált megnyerni Giuseppe Farina egy remek, kompresszoros Alfa Romeo 158-ban. Az új 1933-as Olasz Nagydíj visszatért a régi menetrendhez szeptember elején, de sajnos katasztrófa ismét sújtotta az eseményt.

Böngészd át a 2025-ös F1-es versenynaptárat, hogy betekintést nyerj az összes új eseménybe, amelyek kiterjedt történelemmel és tényleges kiírási javaslatokkal rendelkeznek. Perez nagy csatát vívott, és szembeszállhatott a Verstappen mögött haladó új Ferrarikkal. Sokkal komolyabb csaták is voltak, például a Piastri és Hamilton közötti csata, ami miatt szélesre húzódhattak, és egy ideig megszabadulhattak. A legújabb, legádázabb csata a Ferrarik között zajlott a dobogós helyezésért, amely néhány körön át tartott.

A brit Bob Anderson Lolája egyszer leesett a kerékről, bár ő maga nem sérült meg; az újoncok ezután féltek, hogy kiszállnak belőle, hacsak nem a pályafutásért versenyzett, de ez történt. A Ferrari pilótája, John Surtees 1964-ben igazolt, és a brit Jackie Stewart 27 Grand Prix-győzelemből az elsőt nyerte 1965-ben, a BRM-mel versenyezve. A csoportos eladásokkal szembesülve keményen küzdött csapattársával, Graham Mountainnel, Mountain hibázott a Parabolicán, és Stewart még csak a parancsnokság diákja volt; mindez a csapatfőnök, Tony Rudd bánatára.